En ese sentido, según FENADISMER, basada en datos publicados por el Servei de Transit de Cataluña, ha supuesto un aumento del 26 % en el caso de turismos y de un 36 % en el caso de los vehículos pesados, aunque dicho incremento no se ha producido de forma homogénea en toda la autopista como consecuencia de la liberación de otras vías de alta capacidad, como es el caso de la autovía C-33 que discurre paralela a la AP-7.

Sin embargo, el Servei de Transit vuelve a poner el foco en el sector del transporte por carretera, al establecer nuevas limitaciones sobre los 15.000 vehículos pesados que diariamente transitan por la autopista, en algunos casos perpetuando algunas de las medidas más polémicas puestas en marcha estos últimos años, como la de obligarles a circular “en fila india” que ahora se impondrá diariamente, en lugar de los domingos y festivos como hasta la fecha se había acordado.

Concretamente, las nuevas limitaciones que propone establecer son las siguientes:

• Nueva limitación permanente a los vehículos pesados en el tramo del sur de la AP-7 en 30 km entre Calafat y Camarles, que deberán circular por el carril de la derecha y todos los días de la semana.
• Ampliación de limitación a los vehículos pesados en el tramo Martorell-Gelida, que deberán circular por la derecha cuando se instale el sistema de reducción en la salida del viernes y el sábado y en el regreso del domingo.
• Prohibición de circulación de los vehículos pesados en la AP-7 durante el mes de julio, tanto en fines de semanada relevantes como en puentes y festivos importantes.
• Ampliación de limitaciones a los vehículos pesados los viernes o vísperas de festivos en la salida del anillo metropolitano que tendrán que circular por el carril de la derecha en el tronco central de la AP-7 entre Martorell y la Roca.
• Ampliación de limitaciones a los vehículos pesados los domingos en los tramos de autopista en los que se instalen carriles adicionales en sentido contrario, con obligación de circular por la derecha y limitar su velocidad a 80 km/h.

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