La puesta a punto para el viaje en el camión
A la hora de emprender nuestro recorrido es importante que estemos en plenas facultades. Una mala puesta a punto de nuestro cuerpo antes de comenzar el viaje, puede provocar un cansancio prematuro, exceso de sudoración, estados de ansiedad e incluso de claustrofobia, desembocando todo esto en un riesgo al volante.
El cansancio es el mayor enemigo del camionero, y hemos pensado en aquello que nos prevendrá de sufrirlo en las largas jornadas del conductor. Es importante tener en cuenta estos factores que harán que la conducción sea más amena, más cómoda y, sobre todo más segura. Por otra parte, si se llevan a cabo estas pautas correctamente, se logrará una correcta posición al volante, una conducción más relajada y se evitará cualquier riesgo de fatiga antes de tiempo.
Antes de comenzar el viaje, es imprescindible haber dormido 7 u 8 horas tras una cena ligera. De esta manera, el cuerpo amanecerá más descansado y con mejores reflejos que habiendo dormido menos. El desayuno debe ser abundante pero ligero. Esto es, rico en fruta, yogures, leche, etc, debiendo evitar la bollería, sobre todo industrial.
Se debe acabar saciado pero no con sensación de haber comido demasiado. Una vez, atendido al estómago, es importante preparar al cuerpo para pasar varias horas en la cabina.
Aquí haremos hincapié en las piernas, cuello y espalda, las partes que más tienden a cansarse, estirándolas para dejarlas al 100% en el trayecto.
A tener en cuenta
Con estos ejercicios lograremos una gran puesta a punto de nuestro cuerpo para comenzar la larga jornada de trabajo.
Por otra parte, cuando se hagan las paradas de rigor durante el trayecto, sería muy conveniente volver a realizar estas posiciones además de:
- Se debe caminar por lo menos 5 minutos a un paso medio-ligero para desentumecer las piernas.
- Es importancia la buena hidratación. Bastaría con una botella de agua ya que cualquier refresco causa el efecto contrario. Nos da más sed en menos tiempo.
- En caso de hacer alguna comida, tener en cuenta que debe ser ligera para que a nuestro cuerpo no le cueste hacer la digestión. Si se hace una comida muy copiosa, la digestión será más pesada, provocando sensación de sueño y un peligro al volante.
- Justo antes de volver a subir al camión es conveniente volver a estirar los músculos para lograr la relajación de los mismos y hacer más cómoda la conducción.
1 - Estiramiento de piernas
ASÍ SÍ:
- Nos apoyamos en la misma cabina del camión y flexionamos una pierna, agarrando con la mano del mismo lado el empeine.
- Acercamos el talón al glúteo manteniendo la misma distancia entre las dos rodillas.
- De esta manera estaremos estirando y relajando la parte delantera del muslo.
ASÍ NO:
- No debemos llevar la rodilla hacia atrás ni flexionar la espalda hacia delante, puesto que no conseguiríamos estirar los músculos del muslo.
2 - Estiramiento de piernas
ASÍ SÍ:
- Apoyamos el talón en el suelo y hacemos fuerza con la punta del pie hacia arriba mientras acercamos el pecho al muslo flexionando la espalda. Los dos hombros tienen que estar mirando al frente.
- Este es el ejercicio más recomendado para estirar toda la parte de detrás de las piernas.
ASÍ NO:
- Tenemos que evitar tener la punta del pie mirando abajo ya que dejaríamos de estirar los gemelos. Además la espalda debe bajar totalmente recta sin girar los hombros.
1 - Estiramiento de Espalda
ASÍ SÍ:
- Nos agarramos las manos por delante del cuerpo, estiramos los brazos y los elevamos por encima de la cabeza. Llevamos ambos brazos hacia un lado arqueando la espalda lateralmente. Cambiamos y lo hacemos hacia el otro lado.
ASÍ NO:
- Es imprescindible no elevar los brazos hasta el máximo ya que la espalda se arquearía demasiado dejándola vulnerable ante cualquier lesión de disco en las vértebras.
2 - Estiramiento de Espalda
ASÍ SÍ:
- Nos colocamos de pie con el cuerpo totalmente recto y relajado. Extendemos los brazos por delante y rotamos el tronco hacia un lado muy despacio, sintiendo como se estira todo el lateral de la espalda.
ASÍ NO:
- Es peligroso hacer el movimiento muy rápido puesto que la inercia podría sobrepasar el límite de estiramiento y provocar una lesión en la columna vertebral.
- Click to open image! Click to open image!
- Click to open image! Click to open image!
- Click to open image! Click to open image!
- Click to open image! Click to open image!
- Click to open image! Click to open image!
- Click to open image! Click to open image!
- Click to open image! Click to open image!
- Click to open image! Click to open image!
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
- Invicta Logistar LS100: la furgoneta eléctrica compacta ideal para el reparto urbano
- Campaña especial para la Ford E-Transit, la furgoneta eléctrica más vendida
- Carlos Tavares dimite como CEO de Stellantis
- Grupo Primafrio apuesta por la renovación de flota con Volvo FH Aero para mejorar eficiencia y sostenibilidad
- Falkenklev Logistik revoluciona el transporte urbano en Malmö con FUSO eCanter eléctricos
1 comentario
-
Enlace al Comentario
Lunes, 27 Febrero 2012 17:02
publicado por Paco
Me perace muy bien que equipen a nuestras fuerzas armadas, pero me perace que tendriamos que dejar los camioncitos y darle nuevo equipo ya que los que tenemos estan patraa!! y demas esta decir que sean armamento de lo posible nacional, sino de una nacion no perteneciente a los aliados de EEUU ejemplo rusia o china, que te venden armamento y no te ponen restrinciones..salutes!!
Deja un comentario
Asegúrate de llenar la información requerida marcada con (*). No está permitido el código HTML. Tu dirección de correo NO será publicada.