A partir del 1 de agosto de 2015, los vehículos industriales o comerciales deberán contar con la autorización para realizar operaciones de carga y descarga en los barrios de las Letras, Cortes, Embajadores y Ópera.

El Ministerio de Fomento ha aceptado poner en marcha un proyecto, a modo de prueba, que bonificará el 50% de los peajes en determinadas autopistas, que los transportistas podrán utilizar voluntariamente.

Aunque el número de kilómetros de carreteras donde el nivel de riesgo es elevado ha disminuido en el último año, todavía existen 1.920 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado donde el peligro de accidentes es muy alto.

La creación del mercado único económico dentro de la Unión Europea avanza a una velocidad de crucero endiablada si se compara con el ritmo al que se está produciendo la armonización de las condiciones sociales y laborales. Esa divergencia está castigando al sector del transporte de mercancías por carretera de varias formas. Una de ellas es la degradación de las condiciones de trabajo de los conductores, sobre todo de los países miembros más antiguos de la UE, donde a su vez, las empresas cada vez tienen más problemas para subsistir ya que no pueden hacer frente al empuje de sus competidores internacionales que operan con unos costes más bajos.