El Stralis Efficiency Package consigue una reducción adicional en el consumo de combustible del 2% gracias a mejoras como la función Eco-Roll, que mejora la gestión térmica del motor y utiliza un innovador aceite de muy baja viscosidad. Esta función permite aprovechar la inercia del vehículo en pendientes. El sistema evalúa la pendiente de la calzada, reduce la marcha en caso de ser necesario e incluso la sitúa en punto muerto. Al final de la pendiente calcula la marcha más adecuada, restableciendo el funcionamiento normal del vehículo.

A las innovaciones que influyen en el rendimiento del vehículo, se suman otros elementos que ayudan al conductor. Un modo de conducción eficiente consigue un ahorro de combustible igual o superior al de cualquier solución tecnológica.

El sistema Driving Style Evaluation (DSE) procesa los datos que recibe y los analiza suministrando dos tipos de resultados en función del modo de conducción. Por un lado la valora en tiempo real, mostrando el resultado en la pantalla del vehículo a través de un gráfico y por otro, realiza una serie de sugerencias para reducir el consumo.

Además del DSE, está disponible el Driver Attention Support (DAS), que monitoriza permanentemente el nivel de atención del conductor analizando el movimiento del volante y, en caso de detectar síntomas de somnolencia, alerta a través de señales acústicas y visuales.

En cuanto a los costes de mantenimiento, el intervalo de sustitución para el filtro de partículas (DPF) pasa de 450.000 a 600.000 kilómetros en los motores Cursor 11 y 13.

Con respecto a la ampliación de la oferta de producto, Iveco introduce en las cabezas tractoras Stralis 4x2 y 6x2 un depósito de combustible trasero adicional de 260 litros que permite ocho nuevas configuraciones y aumenta la autonomía del vehículo al poder disponer de hasta 1.580 litros.