La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y sus vehículos comerciales (DAF Trucks, Daimler Trucks, Iveco, MAN Truck&Bus, Scania y Volvo Group) han participado en esta iniciativa aportando vehículos para el convoy.

El Platooning es la conexión de dos o más vehículos en un convoy. Estos se siguen entre ellos de cerca mediante el uso de tecnología de conectividad y sistemas de conducción automática.

Melanie Schulz, ministra alemana de Infraestructuras y Desarrollo apunta que “los resultados de esta prueba de grandes dimensiones son prometedores”, y que la experiencia adquirida les ayudará a realizar los ajustes necesarios para que conducción autónoma se convierta en una realidad.

Sin embargo sigue habiendo algunas barreras para el platooning. No de carácter técnico, sino legal entre los miembros de la Unión Europea. Harrie Schippers de DAF Trucks cuenta que “debe haber una armonización si se quiere que el platooning funcione a gran escala”.

También es importante conocer la demanda de este tipo de convoyes para hacerles un hueco en el mercado. Durante la prueba del European Truck Platooning Challenge se ha mostrado cierto interés por este sistema por parte del sector del transporte e incluso de grandes supermecados alemanes.

Los gobiernos de cada país están ofreciendo a la industria sus últimos vehículos y tecnologías además de su apoyo para concienciar al público de la aceptación el platooning.

Schippers concluye diciendo que están deseando estudiar y analizar todos los datos de esta prueba para que entre todos los colaboradores, puedan llevar el platooning a las carreteras en un futuro.

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