Ambas organizaciones aplauden el programa de renovación del parque contenido en el plan, que han pedido directamente la implicación de Pedro Sánchez al considerar que los contactos reiterados y llevados a cabo hasta la fecha con distintos departamentos ministeriales no han tenido respuesta pese a su amplia representatividad sectorial.

En este sentido, tanto CETRAA como CONEPA subrayan que el taller es un elemento esencial y omnipresente en la vida de un vehículo y recuerdan que el sector, formado mayoritariamente por micropymes y pymes, emplea a más de 150.000 personas y facturó por encima de 12.500 millones de euros en 2019, con una contribución fundamental e imprescindible a la seguridad vial de los españoles. Por tal motivo manifiestan su preocupación por la nula referencia a sus propuestas, entre las que destacan:

• El apoyo al mantenimiento de vehículos en circulación como garantía de seguridad vial.
• Los aspectos relacionados con la formación, y especialmente la necesidad de fomentar la actualización continua y la puesta al día de los profesionales que trabajan en los talleres.
• La necesaria ayuda a las inversiones de los talleres en herramientas y equipos tecnológicos que permitan reparar a los nuevos vehículos, acelerar los procesos de digitalización y ayudar a las empresas a asumir los cambios del mundo de la conectividad.

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