El Ministerio de Transportes ha publicado los resultados de los Observatorios de costes, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera correspondientes al primer trimestre de 2024.

Las principales asociaciones madrileñas del transporte de mercancías por carretera y viajeros en autobús (AETG, AETRAM, ATA, CETM-Madrid, CONFEBUS-Madrid, FEMAV y FENADISMER Madrid) han criticado duramente la “inflexible actuación del Ayuntamiento de Madrid” respecto a las restricciones de circulación de camiones y autobuses en la ciudad.

Fenadismer ha presentado enmiendas al proyecto de Orden Ministerial para la modificación de los pesos y dimensiones de los vehículos de transporte de mercancías por carretera.

Francia ha anunciado que impondrá hasta un año de cárcel y multas de 30.000 euros a los transportistas que no instalen el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación en los plazos establecidos por el Paquete de Movilidad.

La ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, Elma Saiz, ha anunciado que el Gobierno está avanzando en la tramitación de la legislación necesaria para que los conductores profesionales puedan jubilarse de forma anticipada debido a la mayor peligrosidad en el sector del transporte.

En abril, los plazos de pago a transportistas experimentaron un leve incremento, alcanzando una media de 66 días.

El adelanto de las elecciones generales en julio del pasado año afectó significativamente la aprobación de diversos proyectos legislativos y normativos en el sector del transporte por carretera.

La asociación europea de transportistas por carretera (UETR), que agrupa a 18 organizaciones nacionales de pequeñas y medianas empresas en toda Europa, respalda la revisión de la Directiva 92/106/CEE promovida por la Comisión Europea.

El Diario Oficial de la Unión Europea ha dado luz verde al Reglamento (UE) 2024/1257 del Parlamento Europeo y del Consejo, fechado el 24 de abril de 2024, concerniente a la homologación de tipo de los vehículos de motor, así como de los motores y sistemas técnicos, en relación con sus emisiones y la durabilidad de las baterías (Euro 7).

Con el fin de abordar la conducción imprudente en el extranjero, el Parlamento Europeo ha aprobado medidas para fortalecer la cooperación entre Estados miembros de la Unión Europea.