En un acto que ha reunido a más de 150 profesionales del sector del camión, Faconauto ha pedido que sector, Gobierno y Administraciones Públicas trabajen juntos para que  no se repitan los mismos errores que se están cometiendo con la descarbonización de la movilidad en el proceso de “Cero emisiones” en el que se encuentra el transporte por carretera.

La vicepresidenta ejecutiva de la patronal de los concesionarios, Marta Blázquez, que situó en más de diez años la antigüedad del 80% del parque español de camiones, solicitó que las medidas incluidas en el “Objetivo 55” de la Unión Europea se trasladen al sector del transporte mediante estrategias nacionales realistas e integrales que no se basen solo en la electrificación, sino que tengan en cuenta todas las tecnologías presentes en los vehículos industriales, incluyendo los eficientes motores de combustión, el hidrógeno, los biocombustibles o los combustibles sintéticos.

El camino hasta la total descarbonización del transporte será, según Faconauto, un proceso más lento de lo previsto y apunta el dato de que en 2030 aún el 70% de los camiones circulando será de combustión y que aún existe un problema importante en la falta de puntos de recarga.

Una aceleración del proceso, siempre según la patronal, debería radicar en que la Unión Europea establezca urgentemente en sus países miembros objetivos vinculantes para sus países en cuanto a puntos de carga eléctrica de alta potencia y de repostaje de hidrógeno para satisfacer la demanda de infraestructura para los vehículos pesados. Un enfoque que pasa necesariamente por su ámbito europeo, para evitar los mismos desequilibrios geográficos que se están dando con la implantación del vehículo eléctrico.

“España tiene la oportunidad de “sacudirse” la falta de liderazgo en la implantación del vehículo eléctrico y sí convertirse en referente europeo en el proceso de despliegue de infraestructura para vehículos pesados, en el que los concesionarios pueden jugar también un papel fundamental gracias a su capilaridad”, ha dicho Marta Blázquez.

El papel de los concesionarios

Por su parte, la presidenta de la división de vehículos industriales de Faconauto, Pilar Fernández, pidió el apoyo de los fabricantes a sus redes de concesionarios en esta “revolución industrial” que el sector está llevando a cabo, y la necesidad de amortizar las fuertes inversiones que está realizando la distribución en digitalización, descarbonización y formación, cono consecuencia de los importantes cambios que el futuro les va a exigir.

Fernández destacó el papel fundamental que juegan los concesionarios como “punto de unión entre el cliente y los fabricantes”, y su vocación de servicio que los ha llevado a no escatimar inversiones para adaptarse a la revolución que vive el transporte hacia la reducción de la huella de carbono, “pero necesitamos plazos razonables y una rentabilidad acorde con la apuesta que hacemos” ha indicado Pilar Fernández.

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