Desde esta asociación consideran que en “las últimas semanas se ha dado excesiva relevancia pública a una sentencia favorable dictada por un Juzgado de Primera Instancia de Murcia, ignorándose que también han sido dictadas sentencias desestimatorias de otras reclamaciones presentadas”. Concretamente, señalan que con anterioridad ya se habían dictado varias sentencias con “un resultado desfavorable a los intereses de los reclamantes, en la mayoría de los casos porque el informe pericial que acompaña la demanda, y que determina el importe del daño a reclamar, no está suficientemente motivado, por lo que ha sido rechazado por los Juzgados”, explican desde Fenadismer.

Ponen como ejemplo una sentencia del Juzgado de lo Mercantil de Zaragoza del 13 de diciembre de 2018, en la que el juez admitió los argumentos de los peritos contratados por los fabricantes, que desmontaban el método de cálculo del daño establecido en el informe pericial del demandante. El cálculo estaba basado exclusivamente en el establecimiento de un porcentaje sobre una media histórica de anteriores cárteles de otros sectores y no se había fijado un criterio específico para el cálculo del daño realmente causado en la compra de los camiones.

Por este motivo, desde Fenadismer recomiendan a los transportistas que recurran a despachos de abogados especializados en este tipo de reclamaciones, porque es “imprescindible que las demandas, y los informes periciales que las acompañen, estén muy fundamentadas técnicamente, para evitar posibles desestimaciones y la consiguiente condena en costas a la parte reclamante”. Y adelantan que la resolución de este proceso “conllevará una larga batalla judicial, que previsiblemente llegará hasta el Tribunal Supremo”.

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