La morosidad sigue siendo uno de los principales problemas de las empresas de transporte. Los clientes pagan tarde, mucho más de lo que dice la Ley pero, al no heber sanción, no se exigen responsabilidades.

Uno de los gastos corrientes que tiene toda empresa de transporte es el de los seguros. Para 2016, las aseguradoras ya han anunciado que las primas van a subir mucho, y lo achacan al aumento de la siniestralidad. Pero ¿es esto verdad? Hemos preguntado a los expertos.

Como ya es habitual, la asociación de empresas de gran consumo, Aecoc, ha celebrado en Madrid en Foro Nacional del Transporte, en el que transportistas y cargadores han puesto encima de la mesa los temas en los que hay más conflicto, como los plazos de pago, los tiempos de espera, la acción directa o la capacidad de carga (megatrailers y 44 toneladas).

La asociación de gran consumo Aecoc ha reunido a los principales integrantes e implicados en los megacamiones o megatrailers (vehículos modulares de 25,25 metros y 60 toneladas de MMA) para debatir las posibilidades de éxito que tendrán en el transporte de mercancías por carretera.

Casi todos los parámetros analizados para la elaboración de este reportaje hablan de crecimiento: mayor demanda, más mercancías transportadas, precios más altos, más camiones vendidos… ¿será el comienzo de la recuperación del sector?

Tras analizar las noticias más destacadas de 2015, este es el resumen de lo más leído en la web CamionActualidad.es

Las listas del Servicio Público de Empleo Estatal se redujeron en casi 39.000 personas el número de conductores de camión desempleados en el mes de julio. Es un 21,6% menos que hace un año ¿es el comienzo del repunte del transporte? Expertos del sector lo analizan.

Una movilización formada por 130 camiones sirvió para llamar la atención a la Administración central y la Generalitat de Cataluña sobre el problema que supone la N-340 y la alta siniestralidad que soporta esta carretera, especialmente a la altura de la provincia de Tarragona.

El fabricante de neumáticos Bridgestone ha presentado su nueva red de asistencia, que ha renovado por completo y que a partir de ahora pasará a llamarse Bridgestone Partner, en sustitución de Truck Point. El objetivo de dotarlo de la mayor calidad y cobertura posible.

Cuatro toneladas están en litigio. A los transportistas no les gusta nada la modificación de masas y dimensiones que estudia el Ministerio del Interior en colaboración con el de Fomento, pero los cargadores presionan para que se apruebe cuanto antes. Las espadas están en alto.