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Agricultores instan al Ministerio de Transportes a elevar el tonelaje de camiones a 44 toneladas
Como ya se informó anteriormente, la anticipación de las elecciones generales en julio del año pasado y la ausencia de un nuevo gobierno han tenido un impacto directo en la aprobación de diversas normativas y proyectos legislativos relacionados con el transporte por carretera.
Entre estos proyectos se incluyen la Ley de Movilidad Sostenible, el Decreto-Ley 14/2022 sobre sostenibilidad económica en el transporte, la regulación de la subcontratación en el transporte por carretera y la disminución de las cotizaciones laborales de las empresas transportistas.
Proyecto de Modificación de Pesos y Dimensiones en el Transporte de Mercancías
Esta parálisis política también ha afectado al proyecto de modificación de los pesos y dimensiones de los vehículos de transporte de mercancías por carretera. Dicho proyecto se encontraba en una fase avanzada, tras haber sido objeto de debate con las asociaciones de transportistas y de negociaciones con los Ministerios de Transporte, Industria e Interior.
Europa avanza en la armonización de pesos y dimensiones de vehículos
A nivel europeo, la Comisión Europea ha comenzado el proceso de modificación de la Directiva sobre pesos y dimensiones de vehículos de transporte como parte de la Estrategia de Movilidad Sostenible de la Unión Europea. El objetivo principal es reducir las emisiones de efecto invernadero derivadas del transporte. Una de las propuestas clave es la armonización de los pesos y dimensiones máximos en el tráfico internacional, permitiendo un incremento de hasta 44 toneladas, tal como ya se autoriza en 13 Estados miembros de la UE.
El apoyo de las cooperativas agrarias a la medida
FENADISMER ha obtenido acceso a una carta enviada recientemente por la Confederación Española de Cooperativas Agrarias al Ministerio de Transportes. En esta carta, expresan su firme respaldo a la medida, destacando su contribución a la competitividad del sector agroalimentario español. La carta subraya la importancia del transporte por carretera para su sector, dado que facilita el abastecimiento de insumos a las explotaciones agrarias y ganaderas, el transporte de productos primarios a las empresas procesadoras y la distribución de alimentos en puntos de venta.
Impacto económico de la modificación en el tonelaje
En consecuencia, consideran fundamental la aprobación del aumento en el tonelaje máximo de los vehículos de transporte de mercancías. Según la carta, este aumento permitiría reducir los costos de transporte en un 11% por tonelada/kilómetro, beneficiando la competitividad de la cadena agroalimentaria al disminuir los costos unitarios del transporte. La carta también resalta que, desde una perspectiva logística, disponer de una mayor capacidad aliviará la presión y facilitará el transporte de insumos y alimentos, lo cual es especialmente relevante en un momento caracterizado por la escasez y una creciente demanda de estos productos.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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