Jose A. Maroto
Probador y Demo driver de la Revista Truck. Especialista en Formación del transporte y conducción. Piloto e instructor de aviones.
El fabricante Cummins, presentó en Solutrans sus nuevas plataformas con las que cumplirá con Euro 6, y otras reglamentaciones, la ISL G e ISG para el tráfico pesado y la ISB para vehículos medios.
Este TGX 18.480 es el primer representante de la marca del león que cumple con la exigente norma Euro 6 en pasar en pasar por nuestro recorrido de pruebas, y la verdad es que nos ha sorprendido muy gratamente.
Nos sentamos a los mandos del último camión de la casa italiana afincada en España, el Iveco Stralis Hi-Way con motor Cursor 11, que cumple con Euro 6 sólo con el uso de urea, y cabina AS de techo alto.
Probamos el flamante campeón del Truck of the Year, un Volvo FH de 460 CV. y cabina Globetrotter XL, un camión que aporta importantes innovaciones y que además cumple con la también novedosa norma Euro 6.
DAF ya es capaz de ofrecer motores Euro 6 para todos sus modelos, y con este CF hemos probado un vehículo de la gama media equipado con el novedoso MX 11 con tecnología Paccar para cumplir Euro 6.
Euro Truck Test Euro 6
La norma Euro 6 está a la vuelta de las esquina y hemos querido comparar los vehículos más representativos de DAF, Iveco, MAN, Mercedes y Scania que ya cumplen con Euro 6 y que serán los camiones que circularán por nuestras rutas en los próximos años.
Después de muchos años circulando por carreteras de todo el mundo las serie de Renault Trucks, Magnum y Premium, abandonan las líneas de montaje dando paso a la nueva Gama T.
Probamos un Scania serie G con cabina sobredimensionada para un solo tripulante y su nuevo motor DC13, con más volumen y que respeta los principios de modularidad que defiende el fabricante.
Comparativa EuroTruckTest
La última edición del Euro Truck Test 2012 reunió al nuevo Actros frente a sus dos más directos rivales del grupo VW, MAN y Scania, junto al Renault Premium, en una comparativa realizada por varias publicaciones europeas en Múnich.
Fuso, socio de Mercedes Benz en Europa, ha lanzado el Canter con dos motores, uno diesel y otro eléctrico, y un cambio automatizado, muy novedoso en el vehículo industrial, con dos embragues.
